大事紀要
和記港口歷程
2023
和記港口宣佈於埃及港口作大型投資，包括在蘇科納港和位於亞歷山大港的B100開發新貨櫃碼頭。 (圖片)
和記港口與沙特阿拉伯薩勒曼國王能源園區（SPARK）簽訂經營權協議，管埋及營運位於全球領先沙特阿拉伯大型能源樞紐內的保稅國際陸港及物流園。
全球最大的拖船營運商Boluda Towage (Boluda) 宣佈對香港打撈及拖船服務有限公司（香港拖船）作策略性投資，將其業務版圖擴展至亞洲，同時增強香港拖船的打撈及拖船服務。
和記港口信託於香港營運的貨櫃碼頭引進5G技術，成為香港首個應用5G的貨櫃碼頭，為業界樹立創新科技典範。
香港國際貨櫃碼頭迎來全港首兩台於機房頂裝備太陽能板的岸邊吊機 。收集到的太陽能將用於輔助供電系統，支援岸邊吊機的空調和照明等設備。
2022
和記港口加強與埃及政府合作，雙方訂立特許經營權協議，於蘇科納港及艾特其勒港營運兩個新的世界級貨櫃碼頭。菲力斯杜港是英國應用5G技術及物聯網的最大港口，並引入首輛無人駕駛拖車，以混合交通模式操作，成為歐洲首個採用無人駕駛拖車的港口。
位於沙特阿拉伯的和記港口吉贊於九月開始營運全新的多用途碼頭。
和記港口泰國與Nawarat Patanakarn Public Company簽署合作協定，落實於蘭差彭建設D碼頭餘下工程。 自2020年以來，D碼頭的六輛無人駕駛拖車已處理超過十二萬個貨櫃，另外九輛經改良的全新無人駕駛拖車亦加入行列，朝着智能港口的發展方向邁進。
和記港口鹽田國際泊位升級後，第一次同時迎來六艘四百米長貨櫃船。 鹽田國際亦可同時處理六艘二十萬噸級船舶，並首次在華南地區處理全球最大液化天然氣燃料貨櫃船，晉身為全球第四個可提供液化天然氣燃料加注服務的港口。
惠州港業新建五萬噸級油碼頭，獲當地政府部門頒發允許進出口證明書，標誌着新碼頭獲得對外貿易經營許可。
2021
和記港口菲力斯杜港將成為全英國應用5G網絡及物聯網技術最大的港口，並提升生產力、效率和安全性。和記港口菲力斯杜港 - 英國最大的港口，宣佈投資有助營運上減滅碳排放的新設備，並已訂購48台電動碼頭貨車和17台零排放遙距操作電動輪胎式龍門架吊機。
位於和記港口菲力斯杜港及哈爾威治港中間的東自由港為英國新八大自由港之一，將發展為全球貿易及綠色能源的樞紐。
和記港口收購位於荷蘭鹿特丹的APM碼頭，並命名為和記港口Delta II碼頭。
Ocean Network Express ("ONE") 和和記港口集團全資子公司PARIS Optimal Transport Planning Solution ("PARIS") 合作開展了一個新項目，旨在減少雙方在貨櫃運輸過程中的碳排放。
和記港口簽訂一項合作協定 — 營運位於沙特阿拉伯吉贊大型基礎工業及下游產業城內的多功能碼頭。該項目將分兩期共興建貨櫃及乾、散貨碼頭各一個。
和記港口是第一位碼頭經營商在碼頭實施「真正的」混合交通營運模式，並將人工智能自動貨車技術應用到泰國蘭差彭D碼頭的日常營運當中。
和記港口鹽田國際與鹽田港集團共同開發鹽田港區東作業區貨櫃碼頭，預計年吞吐量達300萬標準箱。
和記港口巴塞南歐碼頭及和記港口鹽田國際在亞洲貨運、物流與供應鏈大獎 ("AFLAS") 中分別獲得「歐洲最佳貨櫃碼頭」及「最佳綠色貨櫃碼頭」獎。
和記港口香港國際貨櫃碼頭榮獲「網絡安全優質企業大獎」，除促進和倡導網絡安全，更展示網絡安全應變準備的良好作業方式和標準。
和記港口鹽田國際（中國）、和記港口菲力斯杜港（英國）、和記港口巴基斯坦及和記港口聖樊尚貨櫃碼頭（墨西哥）累計處理量分別突破2億、1億、300萬及100萬個標準箱。
和記港口鹽田國際、和記港口蘇哈爾分別慶祝成立28及15週年紀念。
2020
惠州港業簽署了惠州港普洛斯國際物流中心意向書，將於惠州港荃灣港區興建最先進的物流倉庫和配送中心。和記港口亦擴展網絡，並與埃及海軍舉行線上簽約儀式，共同開發及營運一個位於埃及阿布奇爾的全新貨櫃碼頭。
和記港口香港國際貨櫃碼頭和中遠 – 國際貨櫃碼頭的船舶規劃系統全面遷移至和記港口巴基斯坦區域營運中心，該中心更破紀錄地在1個月內完成遙遠規劃601艘船舶的里程碑。
和記港口泰國D碼頭進行無人駕駛貨櫃車現場測試，這是邁向「智慧型」碼頭的重要一步。
中遠 – 國際貨櫃碼頭於香港開展以遙距方式操作輪胎式龍門架吊機。
和記港口釜山（南韓）、和記港口蘭差彭（泰國）、和記港口格丁尼亞（波蘭）累計處理量分別突破4,000萬、3,000萬及400萬個標準箱。
和記港口鹽田國際、和記港口維拉克魯斯國際貨櫃碼頭、江門國際貨櫃碼頭、和記港口坦桑尼亞分別慶祝成立27、25、25及20週年紀念。
2019
和記港口慶祝成立50周年，並成為全球首個港口經營商達到累計處理量13億個標準箱。和記港口參與多個發展項目，包括：與沙特阿拉伯公司Energy City Development Company簽訂諒解備忘錄，共同建設、推廣並營運King Salman能源園區 (SPARK) 內的物流區域。該物流園區的成立是為實踐沙特阿拉伯成為推動國際貿易火車頭的願景和角色，並連貫三大洲；與馬來西亞船對船轉運行業先鋒KA Petra簽署協議共同發展在馬來西亞Johor Bahru港口全球最大的船對船轉運樞紐。
新的和記港口維拉克魯斯國際貨櫃碼頭已於墨西哥北灣的維拉克魯斯港開始營運。碼頭全面完成後可比現時提供多四成的處理量，有更好的公路及鐡路連接網，以及15.5米水深以服務最新的超級巨輪。
和記港口不斷改進獨有的碼頭操作系統，並統一升級應用於14個港口的碼頭管理系統nGen國際版本V.12，當中包括和記港口格丁尼亞。nGen國際版本V.12將於未來兩年陸續應用於和記港口墨西哥及巴基斯坦的碼頭。
和記港口巴基斯坦舉行第二期碼頭動土儀式，標誌着工程正式啟動，並將於2020年竣工。
和記港口泰國累計處理量突破2,500萬個標準箱。位於蘭差彭港的D碼頭更為首個全面採用遙距操作的碼頭，並能提高港口的安全性、準確度及生產力。
和記港口達曼累計處理量達23,456,789個標準箱。
2018
和記港口巴基斯坦是亞洲及東南亞區內唯一一個具備遙距操控岸邊吊機的碼頭。於2018年由巴基斯坦總理及高級政府官員揭幕。和記港口越南西貢國際碼頭與嘉吉公司合作貨倉項目，並一同為一個8萬公噸穀物及油籽貨倉揭幕。位於歐洲西班牙的和記港口巴塞南歐碼頭新操作中心開幕。這個先進的操作中心能提供碼頭整體實時操作的概覽，以加速碼頭的生產及操作效率和服務水平。我們在英國的和記港口哈爾威治港主持了操作及維修保養先進的Galloper離岸風力發電站的動土儀式。
在中東及非洲，我們位於阿聯酋的國家操作中心開幕，為和記港口在阿聯酋的各個港口提供服務，包括和記港口阿吉曼、和記港口歐姆古溫、和記港口拉斯海瑪及和記物流阿聯酋辦公室。在中東亞曼，和記港口蘇哈爾慶祝12週年，並為其C碼頭的新保安控制中心舉行揭幕儀式，以監控整個碼頭及辦公室的活動。
和記港口信託旗下和記港口鹽田國際慶祝成立25週年。
2017
於歐洲，和記港口與斯德哥爾摩港務局簽訂合約，將負責營運斯德哥爾摩Norvik港的在建碼頭。此外，還收購TMA物流50%之股權，於阿姆斯特丹三處地方，以及安特衛普開展業務。和記港口於中東地區拓展業務版圖，營運位於伊拉克的和記港口巴士拉，以及位於阿聯酋的和記港口拉斯海瑪及和記港口歐姆古溫。
東南亞地區，和記港口越南西貢國際碼頭與嘉吉越南合作開展倉儲項目；和記港口泰國推出碼頭應用程式ubi，迎來數字化階段，並成功處理自2002年開港以來第2千萬個標箱。
位於美洲的和記港口維拉克魯斯國際貨櫃碼頭宣佈維拉克魯斯新港首期工程啟動。
全球最大貨櫃船，裝載能力達21,413個標箱的OOCL Hong Kong靠泊和記港口鹽田國際、和記港口菲力斯杜港以及和記港口歐洲貨櫃碼頭Euromax碼頭。
和記港口多個業務單位舉行週年慶典，位於埃及的和記港口亞歷山大港慶祝碼頭成立十週年，墨西哥的和記港口恩塞納達國際碼頭、巴拿馬的和記港口巴拿馬港口公司，以及位於中國汕頭及廈門的碼頭則迎來二十週年慶典。
和記港口第三年攜手其他碼頭營運商參與Go Green環保活動，集團位於阿根廷、泰國、荷蘭及中國的業務單位紛紛加入本次以氣候變化為主題的Go Green活動。
2016
和記港口集團更名為和記港口，「港口網絡 領先全球」為公司新標語。新名稱突出了品牌新形象，更加明確體現出公司的業內地位，將在各業務單位中推行。在集團全球高級行政人員參加的公司活動中，集團董事總經理葉承智先生正式公佈了新名稱及新標語。
和記港口蘇哈爾慶祝碼頭C及遙控吊機中心開幕，和記港口斯德哥爾摩宣佈斯德哥爾摩Norvik港及物流商業園動工興建，和記港口泰國舉行蘭差彭港碼頭D動工儀式。
和記港口信託與中遠海運港口有限公司宣佈香港國際貨櫃碼頭、中遠-國際貨櫃碼頭及亞洲貨櫃碼頭簽署統籌經營協議，共同管理及營運香港葵青港四號、六號、七號、八號及九號碼頭的16個泊位。
和記港口鹽田國際收購中國廣東省惠州國際貨櫃碼頭有限公司之權益，和記港口信託從而持有該碼頭41.3%的有效權益。
地處歐洲的和記港口歐洲貨櫃碼頭鹿特丹及菲力斯杜港碼頭成立五十週年。
位於中東的和記港口達曼處理了自1997年成立以來第2,000萬個標準貨櫃，實現新的生產力里程碑。
2015
墨西哥港口推出Mobile PORT應用程式，客戶可透過此程式監察貨櫃箱的運輸情況及位置。集團推出創新的網絡程式Boxreload，拖車公司可透過此程式合併貨物運輸，從而減少拖車運行里程及排放量。
集團與杜拜環球港務集團、馬士基集裝箱碼頭公司、新加坡國際港務集團、上海國際港務集團及鹿特丹港務局攜手展開Go Green系列活動，推廣環保意識及可持續發展。
和記港口信託慶祝在香港的貨櫃處理量突破2億標準貨櫃，超過350位來自政府部門、航運商、業內合作夥伴的嘉賓和各持份者參加了慶祝儀式。
卡拉奇國際貨櫃碼頭自1998年投入商業運營以來貨櫃處理量達到1,000萬標準貨櫃，創巴基斯坦之先河，同時也是卡拉奇港唯一年貨櫃處理量超過100萬標準貨櫃的碼頭。
菲力斯杜港140萬平方呎的新倉庫第一期發展計劃獲得批准，將提供近100萬平方呎的倉儲面積。
2014
巴塞南歐碼頭新一期擴展計劃啟動。澳洲悉尼國際貨櫃碼頭正式開幕，典禮由新南威爾斯州州長、基建部長暨西悉尼區長Michael Baird主持。
鹽田國際集裝箱碼頭刷新自身月吞吐量記錄，達到1,212,357個標準貨櫃，較2012年8月創下的前記錄提升了8%。
集團與杜拜環球港務集團以「環保回收 從我做起」為主題攜手開展減廢活動以應對全球暖化。
全球最大貨櫃箱船、裝載量19,100個標準貨櫃的「CSCL·Globe」號於首航中分別靠泊集團旗下馬來西亞巴生西港、鹽田國際集裝箱碼頭、菲力斯杜港及鹿特丹Euromax碼頭。
2013
鹽田國際貨櫃處理量僅僅18年半即突破1億標準貨櫃，成為全球以最短時間達至此里程碑的貨櫃碼頭。西班牙納瓦拉聯運碼頭在納瓦拉自治區區長主持下正式開幕，以鐵路連接了西班牙潘普洛納及巴塞隆拿。
菲力斯杜港處理自60年代中期開港以來的第7,000萬個標準貨櫃。
2012
菲力斯杜港慶祝第三個鐵路碼頭——北鐵路碼頭正式動工建設。該鐵路碼頭可處理30節車箱運載量90個標準貨櫃的火車，創英國之首。慶祝集團首個半自動化深水碼頭——巴塞南歐碼頭正式開幕，典禮由西班牙國王卡洛斯一世主持。
全球最大貨櫃船「達飛‧馬可波羅」首航抵達香港國際貨櫃碼頭，此為迄今靠泊香港的最大型貨櫃船，裝載量達16,020個標準貨櫃。
2011
和記港口信託於新加坡交易所有限公司主板上市。集團與阿吉曼港務局簽訂協議以發展及營運阿聯酋阿吉曼港。
2010
位於工業重地巴地頭頓省的越南西貢國際碼頭正式投入服務。
2009
耶加達國際貨櫃碼頭第二期擴展工程啓動，投資1億6千萬美元擴展印尼最大港口——丹戎不碌港。
2008
香港國際貨櫃碼頭首期共17台電氣化龍門架吊機投入服務。龍門架吊機油改電工程總投資達14億4千萬港幣，有效減少葵青港排放量。歐洲貨櫃碼頭慶祝Euromax碼頭正式開幕。
集團簽訂協議發展深圳鹽田港東港區一期集裝箱碼頭。
集團獲權於斯德哥爾摩自由港內的尼奈斯港發展營運貨櫃碼頭。
2007
巴拿馬港口公司慶祝巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港營運十周年。亞歷山大國際貨櫃碼頭兩個新碼頭——亞歷山大港及艾特其勒港投入服務。
集團與卡拉奇港務局簽訂協議，於巴基斯坦卡拉奇Keamari Groyne地區興建新的深水貨櫃碼頭。
2006
香港國際貨櫃碼頭吞吐量突破1億個標準貨櫃。
2005
集團與亞歷山大港務局為首組成的財團達成協議，於埃及亞歷山大港及艾特其勒港興建並營運貨櫃碼頭。集團獲權於泰國蘭差彭港興建並營運一般貨物碼頭及新的滾裝船碼頭，爲期30年。
集團簽訂協議投資並營運阿曼國際貨櫃碼頭。
2004
和記港口外高橋與上海國際港務（集團）有限公司合資成立上海明東集裝箱碼頭，於上海外高橋港營運新的貨櫃碼頭。集團與泰國港務局簽訂協議，由和記蘭差彭碼頭興建及營運六個位於泰國深水港蘭差彭港的貨櫃碼頭，爲期30年。
2003
上海浦東國際集裝箱碼頭成立，合資方為上海外高橋保稅區港務公司、和記港口浦東有限公司、中遠太平洋（中國）投資有限公司及上實基建控股有限公司。集團收購墨西哥聖樊尚港聖樊尚貨櫃碼頭51%之股權。
2002
Hutchison Ports acquires three deep-water container terminals at Busan and Gwangyang ports in South Korea.2001
Hutchison Ports acquires stake in Ningbo Beilun International Container Terminals.Hutchison Ports adds eight new port operations to its portfolio in an acquisition investment project. These ports are located in Argentina, Mexico, Pakistan, Saudi Arabia, Tanzania and Thailand.
Hutchison Ports, Hyundai Merchant Marine Company, and Hanjin Shipping jointly establish Korea International Terminals Limited to operate and develop Phase II of Kwangyang Port.
2000
Hutchison Ports acquires stake in KMT Westport and KOJA Terminal in Malaysia and Indonesia.1999
集團於印尼成立合資公司營運耶加達國際貨櫃碼頭。集團購入荷蘭歐洲貨櫃碼頭之股權。
1998
集團收購位於英國東岸的倫敦泰晤士港及哈爾威治港。香港國際貨櫃碼頭簽署九號碼頭土地協議書。
1997
巴哈馬自由港貨櫃碼頭正式營運。集團獲得經營巴拿馬克里斯托瓦爾港及巴爾博亞港的權利。
1996
香港國際貨櫃碼頭獲權興建及經營九號貨櫃碼頭內的兩個泊位。集團收購緬甸國際貨櫃碼頭部分股權。
1995
位於中國的合資公司江門國際貨櫃碼頭投入運營。
1994
和記港口於香港成立，持有並管理和記黃埔有限公司旗下的港口業務及相關權益。和記黃埔三角洲港口成立，負責集團位於中國的內河港及沿海港口。
集團收購中流控股有限公司部分股權。
集團於加勒比地區與巴哈馬政府合資成立自由港公司。
集團合資公司中遠—國際經營的八號貨櫃碼頭（東）全面投入運營。
香港國際貨櫃碼頭年吞吐量突破400萬個標準貨櫃。
1993
集團與上海及深圳政府合資，分別成立上海集裝箱碼頭及鹽田國際集裝箱碼頭。1992
Hutchison Whampoa takes a 50 per cent stake in Shanghai's container port.1991
HIT partners with China Ocean Shipping Company to joinly develop, own and operate Kwai Chung Container Terminal 8 East.Hutchison Whampoa through HIT acquires Port of Felixstowe in the United Kingdom.
1989
香港國際貨櫃碼頭耗資近10億港幣的六號貨櫃碼頭竣工，該碼頭擁有29公頃的堆場及三個泊位，處理能力達100萬個標準貨櫃。
1985
香港國際貨櫃碼頭獲權發展六號貨櫃碼頭，同時同意將二號貨櫃碼頭轉讓予現代貨箱碼頭有限公司。1984
菲力斯杜港啓用英國首個電腦清關系統。該系統由菲力斯杜港、客戶及英國政府密切合作開發。1980
菲力斯杜港以252,000標準貨櫃的年吞吐量成爲英國最大貨櫃港。翌年杜利碼頭竣工，菲力斯杜港年吞吐量提升至750,000標準貨櫃。1976
香港國際貨櫃碼頭收購二號貨櫃碼頭，同時繼續運營新發展的四號貨櫃碼頭。
1974
香港國際貨櫃碼頭獲批發展葵涌四號貨櫃碼頭, 投資3億6千萬港幣及填海17公頃。
1969
香港黃埔船塢公司旗下的紅磡船塢將大量船隻改造為貨櫃船，主要服務東方海外貨櫃航運公司。紅磡船塢亦增添了180米長的岸綫及9,000平方米的貨櫃堆場用地以處理貨櫃船及貨物。公司以黃埔碼頭有限公司的名義開展業務。
香港國際貨櫃碼頭成立。